所以从权力制约的角度上看，作为监察官员的御史，对于全国官员而言，都是一种有形的权力制约因素，保障了政权在朝廷纲纪和律令法典范围内正常运行。
尽管御史制度有一定的历史局限性，但在当时的历史时代，它对维护唐代的统治秩序、净化官场风气、维护小民利益起到了重要作用。
即便是在唐后期权臣当道、宦官专权、藩镇割据的恶劣政治环境中，也有御史敢于挺身而出。
不管做官还是做人，谁敢说自己就真的两袖清风、玉洁冰清？
是以，只要被御史盯上，那必然被挖出污点，等着倒霉吧！
房俊却不以为意，淡然说道：“船自然是要造的，不过不是现在。”
他看向梁仁方，郑重说道：“本官派你去莱州，并不是要你去造船。莱州作为大唐最大的船厂，最让本官看重的，是人才，是那些造船的工人！至于海船也还河船也罢，也就那样了……”
诸人再次无语，您到底是自信还是无知呢？
作为工部直属的船厂，莱州船厂无论规模还是技术，都是大唐顶尖的水平，所造船只承担了全国漕运、海运的七成运力！
也就那样了？
呵呵……
房俊才不管这些井底之蛙在那边鄙视自己，续道：“所以，你此去莱州，唯一的任务，便是给本官培训工人，大批的工人，大批的熟练技术工人！以便等到将来新式船厂建立之后，却苦于无人可用！”
现在的船厂能造什么船？
无非一些平底的河船，以及模仿海鸟而创制的海鹘船。这种船两侧有浮板，以适应海上作战的要求。稳定性还不错，但太小，根本无法适应大规模远洋航行的要求。
至于隋朝杨素造的“五牙”大舰，起楼5层，据说高1oo余尺（约合295米），能容战士8oo人，有6个高5o尺（约合1476米）的拍竿。且不说这种船房俊现在从未听说，更未见到，便是确实存在，那也只能在内河耀武扬威，一旦出海，用不着大风，高的重心只凭海浪就能使其舟覆人亡……
当然，由于没有电焊，铁制的战船只能是梦想。
但是以风帆为动力的大型木质战舰，完全有可能造出来！
比如长盛不衰的“盖伦帆船”……
这种船并没多高的科技含量，最难的不过是龙骨的铺设以及结构的设计。以目前大唐的造船水平来说，想要建造出来绝对不是天方夜谭，能够制约的也只是创意与财力，以及形成战斗力所需要安装的火炮。
偏偏这几样对于房俊来说，实在不是什么难事，最难的滑膛火炮，他也有信心弄出来，时间长短而已。
最为一个忠实的bb党，只要畅想一下驾驶着“海上君主”号纵横四海，便让人心驰神往，热血奔腾……
或者，咱能学那位三保太监一样，率领着当世最雄壮的舰队，下几次西洋？
毕竟，每一个骚年的征途，似乎都在广阔的星辰大海！
当然，下西洋可以学，做太监不能学，星辰大海可以以后再去征服，现在家里就有一个千娇百媚的女皇陛下等着自己去征服呢……
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