穿越1630之崛起南美 第六十七章 定海(一)(2/2)

虽然认为锅炉车间生产的蒸汽机的质量极为可疑,不过此刻也没有第二家供应商了,动力系统还是得找他们帮忙。李红星倒是很好说话,他二话不说就组织锅炉车间的技术人员们开始设计一种车‘床’通用型小型蒸汽机,并在六月底时生产出了样机‘交’给机‘床’车间试用。

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机‘床’车间的技术人员将车‘床’的动力部分进行了一些改进,接入了蒸汽动力,使其以一个恒定的速率驱动机‘床’工作。在排除了一个又一个技术及机械故障后,蒸汽动力螺纹车‘床’的基本型号算是研制成功了。接下来要做的工作就是生产出一批这样的机‘床’,接着‘交’给机加工车间继续试用,然后再一一找出使用中暴‘露’出来的种种问题,然后加以改进,以使此类车‘床’更加臻于完善。

除了螺纹车‘床’外,目前华夏东岸共和国对于木工车‘床’、锯‘床’之类的设备需求量也很大。尤其是正处于高速发展期的造船业,两家船厂每天都要处理海量的木材,耗费了大量的人力资源。以前因为国家没什么钱,造船厂的业务量很小,一般每年也就只有一艘船的订单,就这还要两家造船厂来争抢。因此,对于缺乏高效率的加工木材的机器,造船厂也一直没说什么。毕竟,他们当时使用的原始水力锯‘床’还是够用的。

不过近两年由于接了西班牙王国、奥斯曼帝国的海军大订单,再加上国内出口经济蓬勃发展,海上运力骤然紧张起来,南海运输公司在政务院的扶持之下也开始大造商船,这导致了两家造船厂的业务量‘激’增,人手严重不足;而且,到了今年,随着新华夏殖民地的设立以及当地极为丰富的木材资源的发现,国内工业部‘门’自然而然地萌生了开发当地优质硬木资源的冲动。

因此,在这几项因素的联合作用下,人手匮乏的两家造船厂以及木材加工部‘门’便提出了使用先进机器以解放大量人力的要求。对于他们的这种要求与呼声,最终压力还是转嫁到了第一机械厂机‘床’车间的身上。很快,在成立螺纹车‘床’研发小组后,关于木工车‘床’、锯‘床’的研发小组也相继成立。

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他们研发的步骤和螺纹车‘床’也颇为相似,就是以现有的水力、脚踏机‘床’为基础设计、试制,然后依据客户要求逐步改进机‘床’实际使用中暴‘露’出来的缺陷加以改进,然后再‘交’给客户试用,然后再改进。如此循环往复,直到一款成熟、使用的机‘床’被设计、生产出来为止。

上个月‘交’付给北方兵工厂的一批木工车‘床’中在试用中展现出了令人满意的‘性’能,兵工厂的工人们使用这些机‘床’为英格兰人加工一批长矛杆。结果仅仅只用了十几分钟,一根约15英尺的硬木矛杆便被加工了出来,用手‘摸’上去后发现其表面虽然不如手工切削的光滑,但也相当不错了。更关键的是,使用车‘床’加工这根矛杆的成本低啊,而且还只用了十来分钟。这就是工业化生产的魔力,其成本与效率完全不是手工业者能够望其项背的。加工完矛杆后,技术人员将机‘床’稍稍改装了一下,然后便开始加工起了木质枪托,仍然极为效率。

大工业机器生产的魔力在此展现得淋漓尽致。也许在小批量的生产中,机器的优越‘性’还无法体现出来。就像以前东岸人的军工业务还没开拓起来一样,兵工厂的木匠们有的是时间来慢慢加工枪托、矛杆,顶多使用一些简单的水力和脚踏机械而已。不过当海量的生产任务摆在你面前的时候,这种简单的、低效率的生产方式便有些力不从心了,取而代之的是机器大工业生产的模式。

有了这些新机器后,当然也得有足够的‘操’作机器的人员。其实这个问题很好解决,因为在机‘床’开始普及后,必将会使各个厂里相当多的一批木匠、铁匠、铜匠们集体“失业”。这些人原本便在厂里面上班,熟悉厂里的制度,对生产的产品(至少是本人负责的工序)也极为了解,正是现成的机‘床’‘操’作工的来源。q

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