此番随莫三一次返回东岸本土的共七艘船只，其中四艘为南海运输公司的商船、一艘为郑勇通过德海尔家族出面雇佣的丹麦商船由于东岸人最近在欧洲“声名鹊起”当然不是什么好名声了，现在在欧洲是越来越难雇佣到船只了、一艘库尔兰公国的商船，另外还有一艘海军第一舰队的4oo吨级风帆护卫炮舰。
这七艘船只在阿姆斯特丹的外港泰瑟尔岛附近完成了集结，然后编队前往新大6的东方港。船上载的东西很杂，有铜、铅、锡等矿物，有牲畜，有移民，有日用小百货，当然还有少许奢侈品和农产品。这些货物基本都是要运到东岸本土的，根本不可能在葡萄牙销售，因此如果再缴纳一遍入港关税的话那就实在太傻了，故莫三有此问。
“没有，不需要。”路易斯不假思索地答道，“只要不进入特茹河口就没事。外来船只可以在外港自由进出、补给、修理，无需缴纳任何关税，只有一些微不足道的入港费而已。”
“很好，那么，再见了，路易斯。”说完这话，莫三最后看了一眼这个年轻的贵族，然后转身离开了办公室。
2月27日，七艘船只依次驶出泊位，在外海完成编组后，便浩浩荡荡地驶向了加那利群岛附近。他们将在那片被西班牙人控制的岛群附近完成转向，顺着信风与洋流，驶向加勒比海南部的小安的列斯群岛海域，然后寻机在那里完成补给当然如果情况不允许就放弃上岸，这段才二三十天的航程他们还挨得起，他们的荷兰同行甚至能连续航行六个月不下船呢，英国人也能在船上一待就是三四个月，二十多天的航程对水手们来说简直小意思，就是会苦了船上的少许移民们。
小安的列斯群岛处至今仍然是海盗较活跃的几大场所之一，故东岸的商船每一批次都必有一艘装备了24门火炮其中有多门18磅长管重炮的护卫炮舰护航，不然若是被那些海盗们逮住了岂不惨得很
1654年3月25日，整支船队抵达了处于荷兰人控制下多巴哥岛，在取得关键的补给后，船队趁着好天气再度调头南下，朝下一个目的地巴西的累西腓港驶去。船队在累西腓港遇到了几艘前往奥斯曼帝国的东岸商船，莫三得悉这些商船将在西班牙佛罗里达殖民地的圣奥古斯丁停留半个月左右，以等待一艘中途前往密西西比河河口的船只，这艘船是去与印第安人进行贸易的。而也就是在这个时候，莫三才次知道了本土决意开化莫比尔人、乔克托人、纳齐兹人等印第安部族的事情，他对此持无所谓的态度，反正东岸几乎没什么投入，却给英国人添了堵，那又何乐而不为呢
1654年5月初，船队遇到了一次突如其来的坏天气，一艘从累西腓驶出后就不停漏水的东岸商船不幸沉没。幸而其他船只在驶出海况恶劣的区域后6续汇合，在对失踪的东岸商船搜寻数日无果后，剩下的六艘船继续组成编队，驶往了已经不是很远的华夏东岸共和国近海，并最终于5月2o日抵达了其都东方港。
莫三当天就直接前往执委会行政大楼报了道，顺便见了见阔别多年的一些老朋友。众人对莫三的归来也非常高兴，目前暂时主持外交事务的许信更是戏言：马上即将进入初冬，莫三回来了，那么他正好卸任赶往蛟河地区进行开，以便在明年开春后能够组织当地新移民们进行春耕播种。
许信既然卸任在即，那么手头上的一些工作就要逐渐移交给莫三了，比如与西班牙王国劳尔.布拉沃男爵一直断断续续商谈着的土地抵押贷款协议，比如与荷兰西印度公司的一揽子合作协议，比如对库尔兰公国的低息贷款援助，以及与葡萄牙巴西殖民当局进行的一系列外交口水战，总之事情还是蛮多的，但基本都是莫三所驾轻就熟的工作，应付起来当很轻松。
5月27日，初步交割完毕手头事务的许信回家休息了几天，然后便走马上任，前往蛟河堡，担任起了新成立的蛟河地区专员的职务。
ps：继续推荐书友梁向俭的同人西望：从东岸到华夏，书就在，写得很不错。
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