这种生意，没有马车是绝对做不了的，靠着肩扛手推走四百里地的话，走到地儿，粮食也就吃完了，而且......还要提防路上有劫匪。
所以通常都是十几个人凑在一起，赶上七八辆马车，往止戈山走一趟。
来回一趟，基本上要用十天，一个月走上两趟，小日子就过得有滋有味。
现在这火车一通，那就是所有人都能做这买卖了，而且基本上不用考虑劫匪的问题——甚至粮商可以直接运粮过去，中间商都没法生存了。
愁眉苦脸的人多，但是开心的人更多，止戈山那里聚集了太多的人，有人就有活，以往大家去那里太不方便，也怕路上出危险，现在想去就去了。
不过很多有心人是围住田家人，七嘴八舌地打听这火车的速度、价格、最大载货量以及运输成本——当然，铁路的成本是重中之重。
田家人对此兴趣不大，因为这火车不归他们管。
严格来说，他们也能管，只不过三家共管——田家虞家和米家，其中米家独占四成。
冯君的态度很明确，既然米芸姗跟了他，凡俗界有点好事，肯定要优先考虑米家。
这条铁路和火车运输是示范用的，他没打算赚钱，不过肯定要摆出一个经营的样子来，所以他分了两成干股给这三家——你们帮我管理，利润的两成你们三家分。
米家要多一点，那两成被分作十份，米家四份，那两家都是三份。
至于这个利润怎么算？前期的投入都别考虑，运行起来要有各种成本——比如说煤炭和水，又比如说车辆维护和道路维护......把这些成本刨去，那就是利润。
甚至车票和运输费用，他也不做规定，说你们商量着来。
他真的不想做硬性规定，因为了解本地人的，永远是本地人，既然分出去了利润的两成，他相信这三家会认真定价的——定的太高没人坐，定的太低是他们自己的损失。
他这么放手，还真是把这三家吓了一跳，说定价的权力肯定是您的，而且您前期那么大的投入，怎么能不算进成本呢？
冯君当然可以宣布，自己无所谓成本——他是修仙者来的。
但是最终，他还是表示，“我没打算在这个上面挣钱，我在意的是，交通通畅了之后，可以吸引来更多的人，有了人气，还怕挣不到钱？”
那三家没听说过“人气”这个词，但这并不妨碍他们理解其中的意思，闻言也忍不住感慨，仙家就是仙家，只说这眼光，就比咱们大气多了。
事实上，他们也能估算出来，如果把初期投资算进来的话，这个铁路系统想要快速回本，那只能指望大客户的慷慨，但是不考虑这个的话，想挣钱真的很简单。
当然，他们也能猜到，冯君为什么让三家合作管理，那是因为一家管理的话，太容易出现弊端了，三家相互监督，那就没事了。
至于说三家合起来，把不主事的冯君架空？醒醒吧，冯君一旦发作，不需要任何理由，就能屠尽他们三家——仙家不可欺。
商业合作中容易出现龌龊，那是因为双方实力相差不大，如果等级相差悬殊，一方有碾压另一方的资格，***产生龌龊的土壤？
第一列火车来了两个半小时之后，第二列火车也开了过来，这列火车只有五节客车，却是拉了十五节货车，车上除了大块的石料，还有三车皮的日用品。
日用品并不止是打火机、香烟、雪盐之类的，还有一些也很占地方，比如说水果罐头，又比如说暖瓶，更别说锅驼机了。
两列火车都在卸货，第一辆列车清空货物用了三个小时，而打算返回去的人，已经挤满了车厢——有些人来到止戈县城，打算休整几天，但是止戈县里，有更多人想去止戈山看看。
车票还没有商定，就是象征性的五个铜板，大部分人坐得起，想坐的人也不少，不过有那三家在维护秩序，筛选着人上车，一节车厢最多放一百五十个人上去。
就这也有几十个人的站票，不过无所谓，趁个热闹而已，站着的人左顾右盼，丝毫不觉得尴尬，反而是兴趣盎然的样子。
到最后，还是有不少人去了货车，跟那些粮食和蔬菜待在一起——没错，已经有人在往止戈山运送货物了，哪怕只是一些农产品。
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