陈平江陪着众人聊了几句后，看了眼时间才咳嗽一声：“这次把大家喊来，主要说的就是地图服务这件事，先谈谈你们的想法吧？”
这件事情是年前就定下的本年度重点工作。
地图有多重要呢？
这么说吧，移动互联网的生活服务类应用中，67%的应用和导航地图有关，特别是团购大战打的如火如荼，LBS注定成为未来最流行的风口。
未来的网约车、自动驾驶、外卖业务也同样离不开地图的支持。
然而这玩意不是说想研发就研发的，需要资质。
对外提供位置服务、电子导航，或收集道路交通数据、绘制和更新自动驾驶用高精地图等业务，必须具备“地图牌照”。
这里说的“地图牌照”主要包括互联网地图服务甲级测绘资质证书和导航电子地图制作甲级资质。
简称“甲导”和“甲测”。
甲测获取难度比较小，主要由各省级自然资源主管部门负责审批和管理，如果企业仅需要基础地图功能，可以向有牌照的高德地图、百度地图付费获取商用授权。
但问题在于，做为互联网巨头，陈平江怎么可能把命门交给敌人手上。
百度底下的糯米正和人人购打着，腾讯后面也会和搜狗眉来眼做出了腾讯地图，阿里则是全资收购了高德。
BAT三家各掌握一张地图。
如果仅仅是这样还就罢了。
相比甲测而言，甲导是测绘资质里最难申请的类别，目前由国家自然资源部审批和管理。
对企业来说，于合规框架下收集信息，采集数据绘制高精地图、提高导航精度，还必须依靠具有“甲导”资质的主体完成。
没这个资质，你如果敢去收集信息，绘制高清地图。嘿嘿，怕不是陈平江过几天就要进去踩缝纫机，这可是国家安全的范畴。
“甲导”主要包括导航电子地图数据采集和更新、基于电子地图的三维产品(如高精度三维地图等)和导航定位服务等。没有“甲导”的厂商，只能通过投资、并购、合作等方式间接使用“甲导”资质，除此之外，别无二法。
而且地图牌照不是越来越多，而是越来越少，这玩意会定期审核和更新，不符合要求的企业会被淘汰。
后来的滴滴砸下重金就为了获取一张稀缺的地图牌照，先是有了，后来又被干掉了，所以脖子一直被人攥在手里。
如果陈平江以后想做电动车和自动驾驶，高精地图是不可获取的一环。
哪怕是想跳到无图NCA，也需要从有图NAC来过渡以及积攒数据修改算法。
林斌先开口道：“这段时间我研究了下，个人比较看好全资收购高德，他们去年就发布了iPhone版的高德导航，经验丰富，不管在用户下载量、市场份额、受关注度还是好评来看，都是霸主。”
“而且高德包含了所有产业链，甲测甲导就不说了，还拥有优质的底层地图数据以及自有实采导航电子地图数据库，同时也是目前是国内唯一一家可提供全平台的地图API产品，且在接口设计上更加灵活与专业，更适合LBS领域的深层次用户。不论从哪个方向看，高德都是最优选择。”
“由人人网出资收购过来后，API可以接入人人网商城、的重要入口，人人购等于插上了翅膀，至于我们橘子手机也需要一张地图。”
李西想了想，说道：“林总考虑的非常周全，只不过我觉得直接搜狗好一点。究其原因，生态丰富。如果是同样的价格话，我们能得到搜狗浏览器、搜狗输入法、搜索引擎、搜狗地图、搜狗百科等等，而这些都是我们集团目前不曾拥有的生态，收购之后能很好地补足短板，其中类似浏览器输入法这些，搜狗在智能手机端的布局很广，已经先走一步。”
高松斌那头，则是站队林斌，觉得高德更胜一筹。