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当下小疆科技的无人机虽然还没有彻底搞出来，但是已经有了相当不错的技术成果。
徐申学控股这家公司后可没有不管不顾，然后躺着等他们爆发，而是通过战略投资的方式投入大笔资金帮助了快速研发。
有充足的资金，加上创始团队的技术本身很不错，管理模式也还可以，因此整体的研发进度也相当可以。
徐申学在小疆的实验室里，看见了他们的原始样机，只是一台很简陋的无人机，但是却已经能够飞起来了。
而且飞的还不错，至少进行演示的时候没有出现什么大问题。
不过小疆科技的研发工程师们说，这只是局限于在非常理想的条件下才能飞行的这么好。
如果是外部环境稍微恶化，也就是遇上刮风的话，那么无人机的飞行控制就会出现一些问题了。
而这样肯定不行！
因为无人机在室内还能有一个无风环境，但是在室外的话可就难了。
哪怕是看似没有风的天气里，当无人机升高到数十米，甚至数百米的空中后依旧会有极大的可能性遭到不稳定气流。
这对无人机的自主飞行控制要求就非常高了。
飞控需要根据无人机的姿态不断的调整飞行，以维持整个无人机的姿态平稳，避免失控。
而这对飞控的要求其实非常高。
目前小疆方面正在尝试解决这一关键问题。
至于其他方面倒是问题不大，比如硬件的话，其实都是可以直接采购成熟供应链上的产物的。
比如电机，螺旋桨，电池等等。
唯独算法需要自己慢慢琢磨，同时还需要搭配专门的飞控芯片。
无人机这东西，严格来讲也是一种移动智能终端，上面的核心其实不是什么电机，电池这些东西，而是其飞行控制系统，而这些飞控也是需要专门设计的各种芯片，传感器来提供底层支持的。
没有芯片，再好的飞控也没用啊！
当然了，这些芯片的设计以及加工难度其实都不算太大……毕竟无人机这东西也不需要和手机，电脑那样拥有什么超高的性能。
实际上其飞控芯片的技术要求指标并不高，哪怕是用六十五纳米工艺造出来的芯片也能勉强用。
当然，如果有可能话，飞控芯片还是需要尽可能的使用高制程工艺来制造，尽可能的提升算力。
因为对一架无人机而言，飞控的重要性至关重要，而对于飞控而言，其大脑也就是飞控芯片也最为重要，使用性能更强悍的芯片自然能带来更优良的飞行性能。
但要是制程工艺差别一些，也不是不能用，无非就是性能差一些而已。
看过了小疆科技团队的原型机，也鼓励了一番小疆科技的研发团队后，徐申学并没有在小疆科技停留多久，而是返回了智云大厦。
参加了一场秋冬时期，也是下一阶段的产品营销计。
“我们的S10系列，在六月份正式发布上市后，前面几个月的爆发期，每个月稳定出货量都维持在两百万台上下，但是这个月开始随着上市热度退去，我们的S10系列的销量开始小幅度的下跌！”
“九月份的销量下跌趋势已经比较明显了，出货量只有一百九十万台，预计十月份的销量还会进一步疲软！”
“这个情况和去年我们的S9上市后的销量曲线比较类似。”
“针对这个情况，我们准备在各主要市场，尤其是国内和欧洲市场准备下一阶段的促销活动，通过小幅度的降价来促进销量！”
“国内这边，我们准备利用最近兴起的双十一网络购物券概念，和两个主要的电商渠道进行一定程度的合作，进行一次降价促销活动！”
“预计降价幅度在两三百元不等，争取把销量重新拉上到两百万台的规模！”
“C系列的话，目前销量还比较稳定，依旧能够维持在总数五百万台左右的销量，其中的销量主力军是我们先上市的C3系列，其中的C3 8GB版本出货量非常大！”
“但是C3 Pro版本，受到价格比较高，硬件优势并不明显，上受到S9手机的压制，中间也受到了一些友商旗舰机竞品的挤压，同时还受到了C3系列普通版本的低价影响，对C3 pro版本的品牌价值造成了一定的冲击，因此经过了前面两个月的上市热度刺激之后，在这个月里销量回落的比较明显！”
“我们的C3 Pro系列，在价格以及市场定位上受到了比较大的冲击，我们市场部门建议是，对C3 Pro进行幅度比较大的降价以保住销量的同时，进一步压制其他厂商在三千五到四千元之间的旗舰机型的生存空间！”
“而到了明年的时候，还可以进一步把Pro版本单独出来，主攻四千元上下的新产品线，让C系列则的专注于三千左右这个价位。”
“毕竟现在的C3和C3 Pro的市场以及硬件差异本来就非常大了，如今消费者们普遍不会把C3标准版和C3 Pro当成是一回事……毕竟他们连屏幕尺寸都不一样呢，进行进一步切割的话，有利有弊，但是我们判断是利大于弊！”