二是为了降低飞行员的飞行强度，提升作战效率。这个功能对于多用途战斗机是很有必要的，双座战斗机，前座飞行员主要负责飞行驾驶、航线规划以及中远距空战时雷达锁定、情报态势共享等，近距离格斗时则负责从机动缠斗、锁定目标到发射导弹的全套。
后座为武器操作员，主要负责武器的发射和投掷。
而之所以这样设计，主要还是因为现代化战争条件下，飞行员需要进行包括雷达搜索、目标锁定、飞行机动、数据传动/接收、导弹发射、电子干扰等等在内的多项繁复的工作。
三是为了有利于战机的远程奔袭，歼11战斗机的最大航程5745公里，但是在进行一次空中加油，航程能够大大增加，在长途奔袭的时候，需要的时间长，长时间保持同一个姿势，对飞行员的体力消耗和精神消耗是非常大的，如果是双座，有另一名飞行员分担，那就会轻松很多。
同样的道理，歼11战斗机改进型双座也是一样的。
单座型歼11A战斗机够用，但是双座歼11B战斗机也得要有。
有没有，那是完全不同的。
而且对于刘韬而言，研制歼11战斗机双座型还有一个重要目的，便是培养一批飞机研制人才。
从某种角度而言，这个目的甚至比研制歼11B战斗机还要重要。
现在华夏飞机研制能力其实是很薄弱的。
缺乏顶级人才，也缺乏中层人才。
恢复高考后，老三代的还没有完全成长起来。
像杨威这样，已经是极其优秀了。
只要这一批人才成长起来，那么便可以研制更多的机型。
授人以鱼不如授人以渔，就是这个道理。
对于这几个月的杨威，刘韬还是很满意的，认真、努力、刻苦又有创新思维，往往能够举一反三，也不会受到以往的束缚。
刘韬都觉得，只要好好培养个三四年，杨威便可以担任一款全新机型的总师。
而且还是优秀的飞机设计总师。
这一点上，让刘韬充满着期待。
能够亲自培养出一位优秀的飞机设计总师，那是一件非常有成就感的事。
当然，刘韬没有进行表扬，免得杨威骄傲了。
下午的时候，刘韬亲自见证，又一批6架歼11战斗机，交付给空军进入空军服役。
这6架歼11战斗机的飞行员，站在飞机的旁边，正在进行庄严隆重的宣誓。
当听到飞行员庄严的宣誓，人在机在的时候，刘韬心中叹了口气，其实对此他是有意见的。
他觉得一个飞行员的价值，远高于一架战斗机。
他不止一次提到过。
可空军的传统就是这样，把战机看得比性命还重要，只要有一丝的机会，飞行员都不会放弃飞机，总是想将飞机着陆。
而以往这种事，只有一小部分的飞行员成功了，更多的飞行员错失跳伞的最后时机，而机毁人亡。
在空军之中，飞机出现事故，飞行员将飞机飞回来，必然是一等功，或者飞机出现事故，飞行员拼着性命驾驶飞机离开人员密集区，坠落在荒野区，减少造成百姓伤亡和财产损失，也会被评为烈士、追授一等功。 </div>
本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)