瓦特也知道父亲邮寄的生活费来之不易，生活中他总是精打细算。
每天都是从清晨工作到晚上，往往精疲力尽之后回到寝室仍然不休息。
他兢兢业业，埋头苦干，加上名师指导，再加上自己原有的功底，他手艺进步神速。
一年后，风华正茂的瓦特带着20英镑的金属材料和自己的一些小工具，踏上了返回苏格兰的漫长道路，去迎接新的生活挑战。】
嬴政看着瓦特的经历愣愣出神，他现在有些明白为什么会是瓦特研究出蒸汽火车了。
小小年纪就独自一人跑到远方去闯荡，这份敢于冒险的精神就不是一般年轻人可以相媲美的。
光是凭借这坚韧不拔的毅力，瓦特就能取得不小的成就，更何况瓦特还是一个聪明伶俐的人。
能够得到当时世界上最有学识一群教授的夸赞，就足以看得出来瓦特的机智聪明。
更不用说瓦特跑去伦敦当学徒，仅仅只用一年时间就学会了别人需要好几年才能学会的技艺。
这种种一切，都能看得出瓦特的聪明。
聪明的人，即便没有去大学深造，也能通过自学成才。
或许正是这样聪明的人，才能研究出改变世界的蒸汽火车。
他希望大秦也能有这么聪明的人才，这样大秦也能早一日制造出蒸汽火车。
光是想一想蒸汽火车行驶在大秦四通八达的铁轨上，他就忍不住豪情万丈，血液沸腾。
【回到家乡的瓦特见到了告别一年的父亲和众多大学老友，特别是乐于助人的良师益友迪克博士。
而这时上天为学成归来的瓦特准备了一份考验，一位富商捐赠一批天文仪器给格拉斯哥大学。
但是由于海运储存不善导致损坏，在迪克博士的运作下，把清洗和修理工作交给瓦特。
经过两个月埋头苦干，瓦特把这批天文仪器一件一件擦洗干净，对于损坏的也一一修复完毕。
对于瓦特完美的成绩，学校给了他五英镑的报酬，这在当时是一笔可观的报酬。
由于瓦特完成了这些仪器的修理，使他成为了学校的知名人士。
人们都知道他是曾在伦敦跟着名师学过徒的工匠，任何一所有理工科设备的学校都需要这样的人才。
再加上他的教授朋友们的帮助，格拉斯哥大学同意在学校中给他一件工作室，并给他一个大学数据仪器制造者的头衔，成为了这所大学的编外员工。
但大学的工作时有时无，所以1759年瓦特同一位建筑师合伙开了一家经营仪器制道和修理业务的店铺。
建筑师提供资本，瓦特负责仪器制造、修理和销售。
而就在这间店铺，瓦特迎来了一位改变他今后人生与世界的人。
瓦特有很多在格拉斯哥大学的朋友，其中有一位叫做鲁滨逊的。
他是一位才华横溢的青年，也是一位热心的研究者。
一天他来到小店对瓦特说，“我有一个特别生意和你谈谈。”
“是什么呢？”
“我想用蒸汽推动车子。”
瓦特听到这个在当时不可思议的点子时，顿时把眼睛睁得大大的。
用蒸汽来推动车子的构想虽然让人感到诧异，但是早就有抽水蒸汽水泵了。
车子原理上是一样的，当时两人觉得只要他们合作没有办不到的，就这样两人一直聊到很晚。】
刘彻：用蒸汽推动车子，想来这应该就是蒸汽火车构想的开始。
这一刻，他不得不佩服瓦特。
仅仅凭借一个蒸汽推动车子的想法，就能研制出风驰天下的蒸汽火车。
蒸汽在日常生活中很常见，哪怕是他也经常见到，可从来没有关注过蒸汽的用途。
一般像煮茶，或是烧水，都会产生热气腾腾的蒸汽。
他现在回想起蒸汽烟雾缭绕的场景，想要从中找到蒸汽推动火车的原理。
可他仔细思考了半晌，也没有什么特别的发现。
蒸汽就是蒸汽而已，就像烟雾似的，软绵绵的，一点力量也没有。
要是在以前，有人说可以用蒸汽推动车子行走，他是一百个不相信的。
可现在既然瓦特最后制造出以蒸汽为动力的蒸汽火车，那就说明的确可以利用蒸汽推动车子的行走。
他万分疑惑，想不通其中的关键，不明白蒸汽怎么就能推动车子动起来呢？
也正是因为想不通，他才对瓦特佩服之极。
不过他不明白蒸汽的奥妙不要紧，最要紧的是大汉的能工巧匠可以明白就行。
想到这里，他低头看了看台下召集起来的大匠。
见一个个大匠脸上若有所思，仿佛在思索其中的关键，他这才满意的点了点头。
这些大匠是大汉技艺最厉害的工匠，为了大汉能够早日研制出蒸汽火车，他特意把这些大匠叫过来。
【但正当他们打算同心协力大干一场时候，鲁宾逊出了些小意外，他毕业了，而且要去海军服役。
无奈之下，瓦特只好独自继续蒸汽机械的研究，想要真正改进前人的不足之处，最有效的办法就是先了解前人的研究成果，瓦特深深明白这一点。
因此，他最先要了解的自然是蒸汽机械的来历。
早在17世纪，欧洲人就已经意识到蒸汽作为动力的益处，并取得了一些研究成果。
可早期的蒸汽机效率极低，即使当时最为先进的纽可门蒸汽机，利用率也只有0.5%而已。
随着英国工业革命的逐步展开，以自然力作为动力的工业发展受限，社会迫切需要一种超越自然力的万能机械动力。
也就是在这样的背景下，瓦特基于前人的研究，开始了自己对于蒸汽机的探索。
最早利用蒸汽力量的人叫巴巴恩，做的装置十分简单。
但是问题十分明显，就是利用蒸汽的机器很漏气，导致效果差强人意。
本来想利用它来抽取煤矿坑道里的积水，结果它的速度太慢，抽的水不如进的快，根本不能使用。
那个时候英国的矿业界最大的苦恼就是矿坑内的排水问题，经常有矿工工作时被淹死。
瓦特又从资料中了解到，一位叫纽可门的人对巴巴恩的机器进行了改进。
而刚好在格拉斯哥大学的标本室里，有一架纽可门蒸汽机的模型。
正好这个模型年久失修想要人修理，又正好拖到今天也没人修理好，恰好瓦特有兴趣修理，所以顺理成章的瓦特接受了修理任务。
有了这么一台模型，要比只看资料了解原物要宝贵得多，他通过阅读资料与解构模型，获得了宝贵的当时最先进的关于蒸汽机一手资料。】
李世民：咦？不是研究蒸汽火车吗？怎么变成蒸汽机研究了？
之前瓦特出来的时候，他一直以为瓦特就是蒸汽火车的发明人。
毕竟主播说过要播放关于蒸汽火车的视频，所以瓦特一出来，他就自然而然的认为这个视频讲的是瓦特发明蒸汽火车的故事。
可直到现在，他才恍然大悟，好像自己搞错了。
瓦特并不是蒸汽火车的发明者，而是蒸汽机的发明者。
不，更严谨的说，蒸汽机早就有人发明了。
瓦特并不是发明蒸汽机的人，而是改良蒸汽机的人。
他有些怀疑是不是主播放错视频了，可随即就反应过来是怎么一回事了。
光是从名字来看，蒸汽机和蒸汽火车有必然的联系。
他要是没有猜错的话，蒸汽火车最重要的装置就是蒸汽机了。