“公爵殿下，根据英伦汽车集团的相关信息，他们已经派出了团队，同戴姆勒集团就收购他们所拥有的迈凯伦技术集团的股份进行谈判了……”
在邦妮诞下了理查德·卡文迪许不久，母子二人就已经回到了肯辛顿的家里休养。
而巴伦这一段时间，也都会抽空在家里陪着他们。
在听到张钧宁的话之后，巴伦点了点头，说道：
“关注一下后续的情况，戴姆勒集团应该不会拒绝出售迈凯伦的股份。”
在之前，英伦汽车集团就从罗恩·丹尼斯以及其合作伙伴曼索尔·奥耶的手中收购了迈凯伦技术集团30%的股份，他们二人目前还各自持有迈凯伦技术集团15%的股份。
另外的40%股份，则在梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒集团手中。
不过到了现在，戴姆勒集团所持有的迈凯伦技术集团的股份，也有了出售的可能——这倒不只是受到次贷危机的影响，还有就是奔驰准备通过收购一家F1车队，从而组建自己的车队，因此同迈凯伦的合作，已经不再是必要的了。
只不过英伦汽车集团的收购价格，就需要通过谈判来确定了。
另外，除了在迈凯伦技术集团中拥有股份之外，英伦汽车集团还同其合作，再次组建了迈凯伦汽车公司，准备在赛车车队之外，重启迈凯伦跑车的民用车项目。
他们的最新超级跑车车型，也会在今年之内推出……
在迈凯伦汽车公司中，英伦汽车集团持有49%的股份。
假如说能够拿下戴姆勒集团所持有的迈凯伦技术集团的股份，那么英伦汽车集团在迈凯伦技术集团的持股将达到70%的比例，而在迈凯伦汽车中，其直接和间接持股，也会达到极高的比例，从而基本掌控这家公司。
在发动机方面，从1995年开始，迈凯伦车队就已经在使用奔驰提供的引擎了，至今双方已经有了13年的合作历史。
不过在戴姆勒集团推出迈凯伦技术集团之后，他们自然也不可能继续免费向车队提供其引擎平台了，到时候迈凯伦将会更换其引擎平台为英伦汽车集团旗下的考斯沃斯发动机公司的产品。
“另外，公爵殿下……”
张钧宁继续说道：
“有关拉加代尔集团旗下桦榭集团相关杂志的的国际出版权出售，除了我们的SEM集团之外，美利坚的赫斯特集团也对此表示了兴趣，他们已经派人加入了这一次的谈判。”
“给我最详细的资料……”
“我已经为您拿来了，后续的资料我也会立刻给您的。”
巴伦接过张钧宁递过来的资料，仔细的翻看着，若有所思。
在之前去到法国的时候，经萨科齐介绍，巴伦认识了法国最大的媒体集团之一的拉加代尔集团的继承人，同时，双方也结下了“友谊”。
巴伦的目的，就是在这位“败家子”再次出售家产的时候，能够参与其中。
拉加代尔集团是法国的一家综合性的媒体、机械制造、航空航天及电讯集团公司，集团下辖一个出版公司，一个卫星公司和一个宇航公司。
拉加代尔活力媒体集团是世界三大出版集团之一、法国第一传媒巨头；该集团目前在世界各地拥有259本杂志，其中包括《ELLE》、《MARIE CLAIRE》和《巴黎竞赛画报》。