1月22日，腊月二十四，星期五。
昨晚刮了一宿的西北风，但没有下雪，今儿又是个万里无云的大晴天。
早上，唐植桐和小王同学带着两个妹妹先去了椿树胡同，该学音乐的学音乐，该补课的补课。
两项年前都是只学到腊月二十八，然后年后再继续。
在这段时间里，唐植桐打算只要自己有时间就把做菜的任务接过来。
早上做完饭，唐植桐终于去了押运处，工作上并没有重要事情，练练大字，处理下日常工作，然后下班。
年关在即，单位里一点要发福利的迹象都冇。
眼下无论是工人，还是行政单位的人员，年底有福利的非常少。
下班回去的路上，唐植桐路过了一下修车铺。
眼下修车铺还有两种，一种是公有的，一种是公私合营的。
公私合营的修理铺还要再下去几年才会被收编。
“同志，给裁两条内胎的皮吧。”唐植桐放下自行车，先给修理师傅递上颗烟。
虽然气门芯弹性更好，但一个弹弓最起码得用四条。
不是唐植桐不愿花钱，是因为现在啥东西都缺，人家修车铺不整根往外卖。
再说气门芯用起来有点扎眼，容易给叶志娟带来不太好的非议，所以唐植桐选择让小舅子用内胎皮锻炼麒麟臂。
“做弹弓？大人用，小孩用？”修理师傅正在补胎，抬头看见有烟，先用抹布擦擦手上的水，然后用满是油污的手接过烟，夹在耳朵上，问道。
“小孩，劳驾您费费心，剪两根平直的。”公私合营嘛，相对来说好说话一些，所以唐植桐才选择这边。
“稍等会，我把这个活干完。”修理师傅说完继续干手里的活，不再搭理唐植桐。
一颗烟，能买到就不错了，不敢强求人家服务态度良好。
这也是没办法的事情，毕竟自行车跟其他的物件不一样。
眼下四九城的自行车普及程度远远高于其他城市，城镇居民家庭每百户拥有自行车数量为37.2辆。
只要有自行车的家庭，差不多每天都在骑，一旦哪儿有点毛病，就得找修车铺，丝毫不敢耽误。
因为公交车更贵！
单次的公交车车票就得好几毛，如果路程远一点，倒個车很轻松就能超过一块钱。
所以，这年头很多单位都是给职工报销公交车钱的，不报销压根坐不起。
除了出差公干可以实报实销外，绝大多数单位都只是给职工报销公交车月票钱。
现在市区内的燃油公交车月票分为四种：职工票每张3.5元，学生票2元，普通月票4元，公共月票7元。
前三种都得在月票上照片，公共月票不记名，售票员会挨个核对。
如果市内倒车的话，也只能选择烧油的公交车倒，如果想倒电车，得加钱办联合月票。
如果倒市郊公交车的话，还是那句话，得加钱，而且加不少。
市郊公交车是每一路车一张月票，坐好几路车就得办好几张，当然，一般不会出现这种情况。
虽然自行车的百公里“油耗”得有十来个窝头，但唐植桐依旧更偏爱自行车，不是公交车坐不起，而是公交车会越来越拥挤。
接下来几年里的经济情况不太好，公交车不仅不会增加，还会出现油改气的现象，车次也保障不了，但上班的人却没少多少。
公共运营车辆私有化那段时间，老百姓最常听到的一句话是：后门上！后门上！后面还有空！
眼下的公交车是这样的：别挤了！别挤了！后面那辆马上来！
修车师傅给别人修自行车的工夫，唐植桐步行去了旁边的邮局。
1958年6月2日，二流报纸在第一版发表了《大开方便之门》的文章。
市局随即响应，要求各支局、邮电所、邮政局为群众“大开方便之门”，将营业时间提前，下班时间延后。
所以，哪怕唐植桐下班了，邮局也是有人的。
唐植桐买了本《工商行政通报》，并订阅了一份，留的地址是单位，打算关注一下市场动态。
等唐植桐买完回去，修车师傅已经给唐植桐裁出来，看他过来，张口要了五毛钱。
唐植桐没还价，交钱拿着走人。
现在内胎补一个洞是一毛五分钱，虽然一毛五含有手工费，但内胎不便宜啊，唐植桐目测自己手里这块内胎皮能补六七个洞了，五毛的价格挺公道的。
“今天单位忙吗？怎么回来的晚？”一进门，小王同学走上前，帮着唐植桐将帽子、围巾取下来，家里没有两个小姑子在场，她不介意亲昵一点。