“很不错。只要骑车的人技术好，安全性并不比小汽车差，最重要的是，车斗不但可以拉人，还能装东西，又比货车方便许多，价格相对也便宜。”
如今华国的行情，小轿车寻常人家再有钱也是买不到的，只有以各个单位的名义才能买。
而货车的管控就更加严格了。
相比较之下，三轮汽车就没有那么多的约束了，只要有钱，就能买。
想到这儿，他立刻看向林耀宗，“我仅代表我们沪省汽车制造厂，购买两辆三轮汽车。你们这边，什么时候可以出货？”
沪省汽车制造厂的厂长，知道林耀宗是徐父三人的外甥，家庭背景也不差，相比较之下，老毛只是一个专心研究做三轮汽车的人，没有任何背景，也就没有话语权，所以他选择了问林耀宗，也算是无形之中给林耀宗抬面子。
虽然大家都是正式单位的领导，但沈厂长的职务跟徐父三人还是差了一大截，他此举自然是有讨好的嫌疑在。
林耀宗却问老毛：“你觉得，咱们多久能做好两辆三轮汽车？”
老毛并没有贸然回答，而是很认真地在心里计算了一下，这才不疾不徐地回答问题。
“第一辆三轮汽车，我们用了快一年的时间才做出来，这是因为我们从无到有，一步一步地在研究，期间还犯了很多次错，每次纠正错误就要花费不少时间。”
“不过我们成功一次后，之后再做就会顺利很多。如果贵厂能将一些稀缺材料提前准备好的话，最多三个月，我们就能将两辆三轮汽车制作出来。”
三个月的时间，不长不短，正好在沈厂长能接受的范围内。
而由沈厂长出部分零件这一点，他也没有任何异议。
毕竟，第一辆三轮汽车的部分零件，就是由他们厂提供的。
“一辆三轮汽车的价格，约摸在多少钱？”
总价格，林耀宗和老毛已经商量过很多次了。
所有零件加起来，包括车体的铁架子，单单是成本就高达四千多块钱，这其中还不把包括只有沪省汽车制造厂才能拿得出来的稀有零件，越是精密的零件，单价反而越高，所以成本算下来，至少在四千五百块钱。
而一辆三轮汽车最贵的，并不是零件，而是他们组装的技术。
徐婉宁曾跟老毛和林耀宗说过，正是因为如今华国只有他们两个人才能掌握这个技术，只是这个“独一份儿”，就格外值钱。
“算上成本，一辆三轮汽车的价格，是一万六千块钱。”
五千块钱的成本钱，一千块钱是用来应付制作过程中各种突发事件的。
剩下的一万，就是林耀宗和老毛的“手工费”。
乍一听好像很多，但需要他们两个连轴转三个月的时间，以及他们前期投入的成本。
一万六千块买一辆三轮汽车，这个价格委实不算贵了。
但作为厂长，沈厂长免不了还是讨价还价了一番，毕竟他们厂子也是要讲究利润的。