?分段建造法！
咸阳造船厂、长安造船厂、天澜造船厂，三个大秦皇家海军御用的军用造船厂都使用了分段式建造法。
这分段式建造法诞生于第二次世界大战期间，成熟于二战之后，分为曲面、平面、立体等多种不同分段建造法。
但是总体来说流程都差不多，都是事先造出不同的船体大小分段，然后再使用焊接的方法将这些分段在船台上组合成一起，最后就成为一个完整的船身。
船身建造完毕后，接下来就要进行舰桥或者舰岛等上层建筑分段的吊装，直到船舶的舾装，涂漆等作业全部完工，最后才算是真正完成了一艘军舰的建造。
传统的龙骨在分段式建造中已经不复存在，唯一能够称之为龙骨的就是分段式船身焊接后连接船身的底部钢梁结构。
这种全新的建造方式，对比起传统建造法，缩短了将近一半的工期！
技术不是秦臻提供的，他还没钓到这技术，是由首次垂钓中获得的几百名工程师自带出来的。
几百名船舶制造、冶金、机械等方面的顶尖工程师加入皇室控股的大秦重工，直接让大秦科研实力更上一层楼。
“陛下，咸阳造船厂经过扩招，目前有45万工人在职，执行三班倒工作制，保证24小时不停工的建造军舰。”
三班倒？
秦臻眉毛一挑，还真是人性化啊！居然都没有996，007！
“没有加班？”
邓志高摇头：“没有，我们大秦的工人都不喜欢加班，每天最多工作八小时。”
“倒是来务工的种花人很勤劳，每天都抢着加班赚钱。”
秦臻：“……”
好家伙，这就开始内卷了？
其实大秦人不愿意加班，秦臻还是非常理解的。
大秦的人口从古至今都非常少，没超过2500万，工业经济又高度发达，政府还重视教育，每年给教育部拨的款，甚至比军费还多。
十九世纪初，大秦已经领先西方，宣布实行震惊世界的全民免费教育。
一百多年下来，读过大学的公民比例从18％迅速增长为65％，冠绝全世界。
知识改变命运，文化水平提高，人才精英储备远超西方诸国，所以大秦自然而然的引领第二次工业革命，工业经济体量猛涨，到了十九世纪末期，大秦已经没有农民渔民了，基本都从事金融、轻重工业、进出口贸易、在国外投资建厂、航运等工作，再不济也能进厂当高福利待遇的工人。
第一次世界大战爆发前的1915年，大秦正式反超大不列颠漂亮国日耳曼，再次成为世界第一大经济体！
都这么有钱了，谁还愿意苦哈哈的加班，赚那点微薄的加班费？
哪怕经过瘟疫浩劫，又遭到西方列强封锁，经济崩溃，百分之七十的人失业在家。
但政府免费提供救济粮，吃饭问题解决了，佛系的大秦人依旧不想加班。
“种花工人有多少？”