当然转运完大使馆的人和镁国公民，它们也就“寿终正寝”了，没有一架c-17能腾出转运的架次，进而落入集火防务的手中。
“是方便了，但我们缺机组啊，伙计你得帮我一把，这四架ch-46e能让你创造8个工作岗位，这年头不是王牌飞行员就能给科比开直升机的，我这儿离家远但工资高啊！”
夏屿向老汤表达了目前的困难。
“你说的对，让专业的人去做专业的事，让强者拿高薪，弱者不该占据高位。”
技术出身的汤普森认可夏屿的理念。
那个球星的飞行员，说是拥有8200飞行小时的丰富经验，可从调查结果看有问题的不是飞机，而是人。
当时的天气的确有问题，但大雾天军人就可以不用打仗了吗？
三年前某个刘姓英雄机长就是因为退伍前开的老轰炸机，身体素质强悍到穿着一件短袖衬衫在零下40c的低温中坚持半个多小时。
军人要的就是突破极限，低气象条件不是理由，集火防务的直升机飞行员，必须具备全时全域作战能力。
不然所谓的王牌，只能是亡牌。
“给我一周时间，4个最好的机组，保证帮你找到。”
老汤在电话里承诺道。
在华夏不是特别明显，但镁国的老板成天挂在嘴边的就是我创造了多少工作岗位，解决了多少就业问题。
他们国家的低空经济的确繁荣，可专业直升机飞行员的数量明显是过剩的，因为农场主自己就会开，不需要请退役回来的军飞。
警局追车的直升机就那么几架，也安排不了多少飞行员，所以很多英雄无用武之地的飞行员会换个营生。
夏屿也算给了他们重新施展才华的舞台，走汤普森的人脉同样也是在帮他，这基本算是三赢吧！
“行，那就拜托了，不过墺大利垭那边…”
聊完了给海骑士配机组的事儿，夏屿话锋一转，谈到了土墺。
老汤又不是瑛国人，他这个空战假想敌pmc公司的老板能和墺大利垭扯上关系的，也只有他们的那批陆基大黄蜂了。
一直以来，tac air的大主顾都是海军，瞄上这几十架f/a-18主要还是想接空军的活儿。
毕竟又不是浠腊和土珥琪，f-16对f-16可以自家两个中队互相扮演假想敌。
镁国人对假想敌战斗机的选择必须是自己国家飞行员能驾驶的机型，还不能是受训部队的同款机型。
所以接海军的业务要用空军的战斗机，接空军的业务则要用海军的战斗机，主打的就是一个差异化。
至于海军全面换装超级大黄蜂，换下来的那些老黄蜂因为是舰载机，常年遭受海雾的腐蚀，机况很差的。
夏屿几年前拒绝海军f/a-18换f-5的方案除了嫌弃大黄蜂丑，也觉得海上部署太伤机体了。
他虽然能整备，但机况太差是不值那个报价的，不如直接换雄猫了。
可现在有这么一个机会能买到既便宜，机况又还凑合的路基大黄蜂，手头宽裕的夏屿，也不是不能买个几架。
当然，这玩意儿和f-16不同，他出面有点麻烦，得找镁国的pmc公司团购才行。
先前夏屿在北欧帮老汤团了一批战隼，也就有了对方团大黄蜂还他的人情。
“很抢手，德拉肯国际没和我们竞争，但air 横插一手，想要截胡这批大黄蜂。”
汤普森心有余悸的说道。
使用陆基大黄蜂的几个国家中，珈拿大空军的cf-188是最先不堪用的，土墺因为独特的地理环境，飞行器都保养的不错。
因为肥电交付进度太慢，珈拿大人都找他们买了一批二手大黄蜂过渡使用，因此有了这些pmc公司对剩下这批几十架的争抢。
其他诸如芬、西斑牙这几个国家中，只有瑞仕空军的那批大黄蜂的飞行小时数最低，但人家不差钱根本不卖的。
好在赢的公司是tac air，他们成功拿下了46架f/a-18a/b，这其**有4架属于阿菲卡战争博物馆。
嗯，单座的a型和双座的b型各两架，正好一个表演中队和一个载客中队。