菲舍尔号先抵达了西菲海岸，9架f-16c/d和9架f-4e已经全部上岸，拉到了机场。
它们都不是重点，重点是接下来一周陆续到港的两艘船。
其中一条是浠腊人交付的欧洲野牛，剩下的一条则来自老家，货舱中拆开运输的是一架涡桨老图-4，还有先前淘汰下来的ash-73tk活塞发动机。
想淘苏系古董机，不是特殊的型号，根本没必要特意去一趟大毛二毛，老家就有货。
夏屿让人把卸了翅膀的老图-4吊出货舱，等拉回博物馆复原。
而那8台ash-73tk活塞发动机他将全部带去镁国打窝，当然在此之前，还得恢复恢复出厂值。
他找到了一架a-1天袭者，作为整备发动机的零时平台，将每台ash-73tk都整备到了七成新。
等做完了这些，夏屿才有时间宠幸他的欧洲野牛。
“整备！”
发动机坏了可不行，还有因为是库存艇积攒的各种暗伤，在正式运营前，这些问题都要解决掉。
【预计整备剩余工时：341.1】
按八成新的标准整备野牛，共需要三百多个工时。
这十几天的功夫，他还是先去镁国吧，等办完事情回来了再体验也不迟。
“嗡~~”
菲舍尔号朝着大西洋对岸飞去，客机货舱塞不下的ash-73tk活塞发动机则由集火航空运输公司的c-160运输。
冷战分馆的ac-130改好了，ac-160只改了一架，另外两架都在跑货运替夏屿挣钱。
得益于阿菲卡雨季道路的稀烂，很多国家的空军又养不起太多的运输机，现在有家提供军用运输机租赁的公司，生意自然很不错。
夏屿雇了好几个徳国飞行员专门飞这些髪国的c-160。
后面如果要入手徳国的c-160的话，他就得请髪国飞行员了，主打一个差异不撞机，毕竟这些老飞机都有点新。十几个小时后菲舍尔经停纽约抵达西雅图，刚下飞机，夏屿就看到了汤普森。
“汤普森先生，交付的情况怎么样？”
上前和对方拥抱了一下，夏屿询问交付的进度。
“第一批到货的苏系机因为注册早，已经全部交付了，美系机f-4e只交付了一半，那3架f-16c/d还在机库里呢！”
汤普森为夏屿介绍这批战斗机的交付情况。
剩下的几架都是重量级角色，他打算拉上合伙人在西雅图一起交付，为重新启航的fhc博物馆站台。
同样的，这也是一次很好的对外宣传。
一共6架战斗机同时交付，这样的新闻肯定是要上热搜的，也将吸引更多的富豪购从他们这里买战斗机。
尤其只要他们入职tac air公司，购买的战斗机就可以不用去武器化。
这对有收藏品完整情节的富豪而言是最好的广告，进攻才是战斗机的灵魂，没有打击能力的战斗机和会飞的阉鸡有什么区别？
正所谓这些功能我可以不用，但你不能没有。
富豪们苦老镁久矣，是时候做出改变了。
“那太棒了，我这就让他们加班把b-29整出来，赶上这次交付仪式。”
明白批量交付意味着什么，夏屿也加码道。
像超级空中堡垒这样重要的镁国二战文化符号，号召力也是不是一般的强，那两架能飞的b-29隔三差五的巡展，也消耗不了当地人的热情。
这恢复适航的第三架，也是唯一保留实弹打击能力的混血b-29，将成为点燃fhc博物馆新时代的王炸。
“没错，完成交付仪式后，直接组队伴飞怎么样？我能想象那火爆的场面。”
汤普森又提议道。
不愧是当年驾机飞越超级碗现场的老飞，可谓是把镁国人的心理拿捏的死死的。
这样不谈身价几十上百亿的巨富了，有个几千万上亿资产的小富，情绪感染之下也忍不住冲动消费一把，买架便宜的米格-21过把瘾。
是的，也只买的起鱼窝了，空中的ak-47名副其实，起落架轮胎每个只要600美元，可以起落17次才需要更换。