这就有蜂巢那味儿了，不过这条轨道拉人只是顺带，主要还是运输舰载机到弹射/拦截段，起飞和降落的。
等夏屿专门定制的机车到位就能运转，到后期他还想升级旋转功能，那个更酷。
换一个独轮的平衡车，夏屿直接轧着铁轨来到了施工段。
先将堆成山的岩粉碎屑收进了储料库，一键打印新的盾构管片和混凝土砂浆，他来到了前面的控制室。
在超负荷使用下，合金制造的滚刀磨损很大，主驱动轴承、减速机、液压阀组、电力控制系统也都有不同程度的损耗。
没人24小时看着就是这样，即便出了一些小问题，只要还能继续推进就不会去管，结果带出了更多的问题。
没有系统这叫暴殄天物，可有了系统，这才是高效的运转方式。
“整备！”
夏屿直接选择整备，连同重油锅炉和蒸汽涡轮机那边也给做了个大保养，等效推进速度也从降下来的9m/day回到了全血的12m/day。
给过去40多小时推进的17.3米段铺设盾构管片并浇筑混凝土砂浆，他在两天内就能结束隧道80%的掘进工程。
剩下的那几天，够他在近山洞那端挖出左右两个“耳室”，用来安放主机和燃料库。
只有1000吨的储油舱可能容量小了点，但后面用到的时候再拓宽增容也不迟，不过蒸汽管路的铺设得抓紧点。
夏屿的终极鬼怪都改装好了，就等着蒸汽弹射器安装就位，弹一弹看看具体性能到底提升了多少。
沿着轨道回到山洞，他将机库里的F-4J（FV）S释放出来。
暗灰涂装的终极鬼怪此刻处于收翼状态，像一只沉睡中的铁鸟，等待着主人的唤醒。
从菊花望去，原本丑萌丑萌很像猫头鹰的尾喷口，因为尾翼整体造型的改变，整体给人的感觉好像凌厉了不少。
对了，原先的J79-GE-10发动机还不知道换成哪种航发呢！
夏屿从后舱中找到系统附赠的保养手册，里面讲了发动机该怎么拆。
其实也不用拆，他都是直接整备的，可想看看航发的真容，拆下来能看的更仔细。
卸掉关键几个螺丝，夏屿将解锁的航发收进部件库，而后放置在干净的小推车上。
从前往后看去，首级扇叶的面积非常大，这是典型的涡轮风扇发动机造型，加上迥异于涡喷的双涵道设计，确定无疑了。
可具体是哪种型号，夏屿打开他随身携带的平板，翻出存储的一些照片影像资料。
细节和其中的F110-GE-400，也就是F110-GE-100的海军型有9成相似。
所以这是鬼怪定制版F110喽？
夏屿心中有些激动，F-14B和F-14D用的都是这一款F110，他的超级鬼怪用的同款发动机，再加上相同的变后掠翼设计，那不是直接成鬼猫了？
就这可能还不太够，毕竟F-14A用过TF30-PW-412和TF30-PW-414，波斯猫也在发动机库存耗尽后用过大毛的AL-31F（存疑，平行世界就当是真的），同一款战斗机，是可以适配不同的航发的。
至于不同搭配能发挥多少战斗力，一看调教，二看适配。
如果超级鬼怪不改变后掠翼，换F110反倒是拖累，大改之后就变成了好马配好鞍，互相成就了。
可惜这会儿弹不了，不然他一定得上天试试。
将这具F110-GE-400-Phantom装了回去，夏屿心中这么想到。
然而就是换了新的航发，超级鬼怪也无法超巡吧，毕竟装了同款发动机的F-14B和F-14D从未超音速巡航过。
夏屿记得只有和终极鬼怪一样胎死腹中的超级雄猫21计划，可以通过换装性能更强的F110-GE-129发动机，以获得1.3马赫的超音速巡航能力。
不开加力也能飞1.3倍音速，可能比不上超巡能飞1.8马赫的猛禽，还有老家的威龙，但也够面了。