危机处理游戏 第192章 劫机?(1/3)

“先生?”

“呼哈……”

顾几本能地抬起手臂挡住面部,粗粝地大口喘息着。

可很快他就反应过来。

睁开眼,一排排熟悉的蓝色布套座椅;

椭圆形的小窗;

身旁的墨镜大妈,黑人老哥,一切都似曾相识。

死亡回档!

“先生你没事吧?”

“嘿,先生,空姐在叫你。”

“谢谢,我没事。”

顾几看都没看身旁的空姐一眼,就抬起手腕,在“亚森”的智能手表上设置了一个16分钟的倒计时。

虽然他上一轮完全没有参与到空难拯救行动当中。

但他还是收集到了一些有用的情报信息,足够进行初步事故研判:

一、无玩家干涉影响下,飞行事故发生时间是在游戏目标开始后15分左右出现,约7分钟坠毁;

二、事故主要原因系“双发失效”。

危机发生前,飞机开始大角度拐弯,然后突然以近50度俯冲下坠,随着俯冲飞机开始加速,应该已经接近波音7M8的解体极限,持续约十五秒,遂停止俯冲开始爬升;

此时右侧1号发动机出现损坏,飞机再次下坠,延迟几十秒后,左侧2号发动机也出现损坏,飞机彻底失去动力,机长紧急迫降,最终坠毁;

好家伙。

不愧是叠了双倍事故BUFF。

要知道,目前大多民航飞机的发动机,空中停车率都在0.020以内,也就是说,每飞行十万小时才有可能遇到两次空中单发失效,更别说是双发同时失效,真不知道这架波音-7M8到底出了什么问题。

不过比起这个,顾几对其它几个疑点更好奇。

比如为什么飞机要拐大角度弯。

当时机长的操作带给他的感觉,就像是一辆正在按导航行驶的汽车,突然发现自己走错了路,紧急转向调头一样。

更别说后面突然发生的俯冲下坠。

就算是飞机升降舵、副翼出现问题,或者地平仪紊乱,电脑默认俯冲为水平,但机长和副驾驶总该及时介入操控,尽最大努力修正才对,毕竟飞行员的身体素质远超常人,足以承受4~7G的加速度,很快就能反应过来。

可整个操作过程中,顾几只感觉到了一次改平拉起的操作,尤其是滑行迫降的后半程,匆匆忙忙的,操作水平下降一大截,这也是他想进入机舱驾驶室帮忙的原因。

难道说,是“人”出现了问题?

【受生理条件限制,你的心血管循环……】

这时候,熟悉的游戏提示音出现在脑海中。

顾几眯了眯眼,忽然卸下安全带,起身打开了头顶的行李舱,里面有两个20寸的登机箱,一绿一黑,还有一个墨绿色的户外双肩背包。

从“亚森”一身棕绿色的户外衬衫打扮来看,这个背包更符合他的硬汉风格。

最简单的办法自然是直接打开。

他一把拉开拉链,里面除了一个IBM的笔记本,一部相机,里面还有一些书籍和笔记本,除此之外,就是那个熟悉的【毒针陷阱】地雷。

这东西没触发前,就像一个圆盘,并不会引起人的注意。

当时物品设定描述中也提到过,安检系统是无法扫描出它内部的炸药以及钢针的。

顾几将笔记本和笔掏出来。

刚一翻开,就看到里面记录着密密麻麻的各种信息,虽然字母都一样,却并不是英语,应该是葡萄牙语,毕竟亚森原本就是巴西人。

不过从一些简易的图画可以看出,这些内容似乎与野外生存有关。

说明亚森有可能是一个户外探险生存爱好者。

当然,这并不是顾几找笔记的真正原因。

这场空难与之前大部分关卡都不一样,危机来临的非常快,并且涉及专业知识面极度复杂,他必须得主动出击,想办法与机组人员多接触,否则就会像上周目一样,连初始任务目标都没有完成就死了。

哪怕是顾几第一次接触《危机处理游戏》时,也只出现过一次这类情况。

他翻到崭新空白页,凭借着记忆,开始写下航空公司、飞行概况、乘客信息、出发信息、巡航信息等等。

没错。

顾几在写飞行日志。

这东西一般都是一些飞行爱好者持有,因为经常乘坐飞机,日志上会记录飞行爱好者乘坐飞机的时间,航线,感受,也可以跟乘务员商量,拿去给当班机长签字,算是对自己爱好的一种记录。

“法克!伱是没长眼睛么!我这套衣服很贵的!”

【危机开始!】

【请选择你的初始奖励!】

【领航专精(中)】or【力量提升(中)】