大国军舰 第九百四十四章 三弹和四弹(1/3)

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明州集团第二设计处是全国,同时也是全球闻名的航母设计单位,他们从来不设计其他军舰,就专精航母,这些年来,已经设计了一款款航母,积攒了大量的经验。

但是,他们还是从未涉猎过十万吨级的航母,所以,这次的设计对他们来说是一个挑战,也是一个机遇,所有人都在等待着这种机会,现在,机会终于来了!

他们有各种创新的想法,都希望在这艘航母上实现。

“我认为,我们的航母应该使用四条弹射器,再增加一条,达到和美式航母同样的出动效率。”就在这个时候,一名技术人员开口了。

全世界只有美国和法国拥有弹射起飞的经验,法国由于是中型航母,一直都在使用两条弹射器,而美国一直都是大型航母,一直都是四条弹射器。

己方八万吨排水量的002,只使用了三条弹射器,那么,在十万吨的航母上,是不是该增加一条,变成四条弹射器?

这是影响到航母舰载机起降的关键因素,也就意味着航母出动效率,意味着航母的战斗力,是一个关键指标。

所以说起这个来,大家都认真起来。

三条还是四条?

“我们在航母的发展上,还是摸索着前进的,而美国已经拥有了几十年的操作经验,既然他们一直都在使用四条,那我们也得使用四条。”这名技术人员继续说道。

在己方经验不足的情况下,直接复制别人成功的经验,这个不丢人,东方也一直都是这么做的,就拿舰载机来说,东方的垂直起降战斗机,那是美国飞机的翻版,人家已经走出来了成功的道路,己方只要照做就可以了。

那么,在航母的弹射器上,己方是否该增加一条?

“有关航母的出动效率,我们已经有了十几种算法,这些算法分析下来,我们的三弹射器已经够用了,我们认为,三弹射器的出动效率不比四弹射器低,美国人保持四个弹射器,主要是因为他们的弹射器不可靠,经常处于维修状态,他们需要增加系统的冗余度,保证至少有一个可以用。”

争论就此展开。

秦涛兴致勃勃。

美国航母一直都是四条弹射器,己方第一次造弹射型航母,使用三条弹射器,这样不妨碍着舰区的运作,斜角甲板弹射器的起飞位和降落位置是错开的,但是,美式航母布置四台弹射器,其中必然有一台是入侵到着舰区的,所以,这台弹射器算不算是鸡肋?

“美国航母的作战标准,甲板最大停放百分之八十的飞机,在这种情况下,甲板最多要停放五十架以上的飞机,对他们来说,甲板才是飞机真正活动的场所,机库是维修保养和备份机的停放地,但是,我们可以看到,当他们停放五十架飞机之后,基本上舰首已经堆满飞机,只能使用斜角甲板上的两条弹射器,以后,如果我们也用这种方式的话,那舰首堆满,只能利用斜角甲板上的一台弹射器,出动效率明显比不上两台弹射器。”

其实,美国海军航母甲板上正常停放二十来架飞机,在这种时候,四条弹射器都可以使用,但是当停放飞机数量达到三十架的时候,就必须挡住一条弹射器了,对他们来说,最喜欢挡住的是舰首右侧的一号弹射器,这样可以和其他停放的舰载机保持一致,不会影响到航母的运作,但是停放到五十架的时候,二号弹射器也得挡住,舰首全部空间都用来停放飞机,这个时候就必须要使用斜角甲板的弹射器,两台弹射器的出动效率,肯定是比一条要高的。

现在,己方要造十万吨排水量的航母,那应该和美国学习,直接使用四条弹射器。

“没错,美国海军偶尔会使用这种出击方式,如果要是操作五十架以上的舰载机,进行全甲板攻击的话,那斜角甲板上有两条弹射器看上去会有很高的出动效率,但是这种模式并不好用,舰首全部停放了舰载机,出动的时候需要拖很长的距离,影响甲板效率,我们也可以有自己的出击方式,而且,你们不要忘记,战机只要出击,那就得考虑到降落的情况,万一起飞之后发现有问题,需要紧急降落呢?三号弹射器处于斜角甲板的降落区,这里是不能持续进行起飞运作的,在每次弹射之后,都要保证弹射出去的飞机没有问题,才能进行起飞作业,起飞作业的优先级低于降落作业,在这种情况下,这两台弹射器的起飞效率,最多也就相当于1.5台!我们这里,有专门的GA算法,只使用斜角甲板一台弹射器和舰首甲板一台弹射器,出动效率不会比斜角甲板两台弹射器差!”

投影幕上出现了航母甲板平面图,上面画了各种舰载机的放置图,然后开始动画模拟。

这些技术人员果然都是最牛的,什么都能干!秦涛看得两眼放光。

美国航母把舰首甲板摆满飞机的图片的确很牛,但是这种主要用于补给,舰尾的地方全部空出来,接收补给舰运输过来的干货,到时候,后面甲板上满满当当的都是箱子,各种叉车来回忙碌,根本就不是常见的出击状态。