夜,京都。
国际会展中心，商务大厅。
这场关于国外“blt”发动机技术的合作论坛，一直从晚上八点持续到了夜里十点半。
所有人都在热情高涨的讨论着来自这个德国团队的技术理论，并且展望着美好的市场前景，以及加入企业后的未来。
讲台后面的幕布之上，投影出了关于这项技术的原理，以及实验后的最终数据。
相比于目前市场上原有的同类别同排量的发动机技术，“blt”发动机不仅在动力上高出了1.6倍，燃油节约了15%，甚至生产成本也降低了近30%。
黑马！
而且是一匹具有非常巨大杀伤力的黑马！
借助着众人高涨的热情，松本一下立刻提出了自己的想法。
“blt发动机技术的出现,将会把部分高端汽车拉入中端市场，把中端汽车拉入低端市场。”
松本手持话筒，声音高昂。
旁边有人用汉语翻译着他的内容：“按照华夏现有的正策，一旦我把这项技术应用到合资企业或者本土企业的话，必定在价格上取得绝对的优势！”
“如果加以调整综合成本，那么30万的汽车或许只需要25万，25万的汽车只需要20万！”
“我完全有理由相信，blt技术会在这片土地上创造出一个新的神话，为与之合作的企业创造辉煌！”
话音落，掌声雷鸣般响起。
会议也随之进入到下一个环节。
松本一下终于提出了自己这个团队的要求,以及在华夏寻找合作方需要对方提供的条件。
当他开口说出条件的那一刻，几乎整个会议厅的所有车企都被震惊的瞠目结舌。
这不是来合作的，这是来当强盗的。
松本一下总共提出了三个条件。
一、企业市值最少达到百亿人民币以上。
二、团队需以股票或转让的形式，持公司股比20%以上。
三、企业需要支付团队一笔保障资金，金额暂定为15亿元人民币。
这种震惊的声音，让松本一下嗤之以鼻。
在他而言,这些要求并不是很高。
作为一家汽车企业，首先市值达到百亿级别只是起步，婴儿阶段而已。
要知道目前日国的汽车公司，其市值已经早早的在全球汽车领域排行榜单上占据了霸主之位。
就在众人低声讨论的时候，松本一下让助手再次投影了一个画面。
大厅内昏暗了下来。
所有的人的目光朝着松本一下的身后看去。
只见那幕布之上，是一排排做出统计的数据。
有企业的名称，介绍，logo，以及截止在2002年11月之前统计的最新企业市值。
这是一个2002年全球汽车企业市值排行榜，内容如下：
第一名：丰田汽车公司（yoyotamotorcorporation）
国家：日国。
市值：1079亿美元。
上市：东京证券交易所，名古屋证券交易所，纽约证券交易所，伦敦证券交易所。
第二名：日产汽车（nissanmotorco.，ltd.）【尼桑】
国家：日国。
市值：460.6亿美元
上市：东京证券交易所。
第三名：戴姆勒股份公司（daimlerag）【奔驰】
国家：德国。
市值：425.3亿美元。
第四名：本田汽车公司（hondamotorco.，ltd）
国家：日国。
上市：东京证券交易所，纽约证券交易所。
市值：411.7亿美元。
第五名：巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（bavarianmotorworks）【宝马】
国家：德国。
市值：293.4亿美元。
第六名：通用汽车公司（generalmotorscompany，gm）
国家：美国。
市值：268.3亿美元。
第七名：美国福特汽车公司（fordmotorcompany）
国家：美国。
市值：248亿美元。
交易所：纽约交易所。
第八名：雷诺汽车公司（renault）
国家：法国。
市值：201.3亿美元。
第九名：沃尔沃汽车公司（volvocarab[publ.]）
国家：瑞典。
上市：斯德哥尔摩证券交易所。
市值：159.2亿美元。
第十名：大众集团（volkswagenag）
国家：德国。
市值：141.4亿美元。
当这些数据展现在众人面前的时候，整个大厅瞬间变的鸦雀无声。
全球排名前十的名单里，其中日国三家，德国三家，美国两家，另外两家来自法国和瑞典。
远的不说，单从市值的数据面板来看，显然日国的车企占领了绝对的霸主地位，其次就是德国。
至于奔驰宝马大众的市值之所以没有丰田本田和尼桑高，其最主要的原因属于德国车企多半由国家持有一定的股份，或者由内部重组导致没有上市估值而已。
千亿美金的市值，足以傲视整个行业。
日国的汽车制造业实至名归，让大厅的一众人等纷纷陷入沉默。
他们沉默的不是因为他们在这个行业非凡的造诣，而是沉默当松本刚才提出那些要求的时候，他们竟然认为这支团队是在“抢钱”。
15亿人民币的佣金，以及百亿企业的20%股份，在这里听起来很高昂。
可是当那个数据面板出现的时候，好像就显得不那么够看了。