自从有了各个军种，各个军种之间的竞争就从未停止过。陆军想要更多的士兵更多的坦克，海军想要更多的战舰，空军想要更多的飞机……
总之，大家都希望能够成为战场上决定胜负的力量，都希望自己是支撑国运的那根柱石。
作为国家，在军种发展上也分侧重，这和国家地理等方面都有关系，比如说岛国就优先重视海军，大陆国家都有大陆军传统。
海军就不用多说了，只要有自己的海岸线，那海军就绝对是应该发展的兵种。君不见有些连海岸线都没有的国家，那也是要养一支海军的。
更何况世界各国现在多多少少都要和大唐帝国进行贸易，无尽之海上的航线比过去1万年加起来还要繁忙。
自由轮，或者说大唐集团设计的自由轮形式的钢铁货轮开始无视季风无视洋流在航线上奔波，直接让无尽之海上的交通运输规模扩大了成百上千倍！
因为航速得到了提高，航行的稳定性也有了保证，所以各国对海疆航线的重视程度空前提高，几乎所有有条件的国家都建设了强大的海军力量。
传统的海军强国杨木帝国、蜃国、继承了无冬港的多恩，还有新兴的海上强国莱恩斯帝国，都有庞大的海军舰队。
这些国家动辄拥有战列舰十艘，巡洋舰驱逐舰更是不计其数，有些国家的海军甚至拥有战舰数百艘，比起过去根本不可同日而语。
陆军就更不用说了，那都是各个强国的传统保留项目：现在世界上走在前列的几个帝国，都已经拥有常备部队数十万，动员能力数百万的陆军部队。
这些部队可不是过去那种纯粹依靠数量取胜的杂牌垃圾，他们都是效仿大唐帝国的陆军组建起来的精锐。
虽然比起大唐帝国的陆军来还有差距，可比起各自的过去，这些部队都得到了长足的发展。
现在这些部队大多数都处于第一次世界大战水平，装备有大量的火炮，士兵们配备了钢盔步枪刺刀，战斗力已经算是不错。
而且这些国家还都装备有大量的汽车，能够把精锐武装到摩托化的水平，比起第一次世界大战时期要先进一些。
更何况这些国家还装备了各种型号的坦克，拥有几个甚至十几个装甲师，坦克的性能普遍处于第二次世界大战初期，进攻能力也非常惊人。
随着空军的发展，世界各国也纷纷开始重视起空军来，因为无论从哪个方向上来看，空军都是一种快捷的进攻手段。
没有人愿意在战争中处于被动挨打的一方，所以反击更容易，更直接的空军，就进入到了许多军事理论家的眼中。
大唐帝国的几次对外战争中，空军都发挥了举足轻重的作用，所以世界各国也都开始研究空军致胜理论。
出动成百上千架飞机摧毁敌军的大纵深，破坏其工业生产能力，成了各国研究大空军理论的主要方向。
随着这些国家从大唐帝国购买的轰炸机开始列装，各个国家的空中进攻能力都得到了前所未有的加强，大空军理论也就随之喧嚣尘上了。
其实这套理论很久之前就已经诞生了，只不过那个时候这套理论的基础是大唐集团出售的飞艇。
在拥有了飞艇之后，许多国家也就开始有了空袭摧毁别国抵抗意志的理论，这就是大空军理论的雏形。
只不过那时候的大空军理论还太幼稚，飞艇作为轰炸的实施载体在性能上还是无法满足空军的需求。
所以那个时候的大空军理论都还不成熟，说白了更像是一种畅享，而不是一种实际理论。
不过随着各国空军装备了性能更加先进一些的双翼轰炸机，这种理论又被拿了出来，而且似乎更有根据了。
再后来，各国都开始列装大唐帝国出售给他们的“中型轰炸机”，这些一直嚷嚷着大空军理论的预言家们，终于看到了胜利的曙光。
双发，可以飞行500公里以上，速度很快的新型轰炸机赋予了空军更强大的进攻能力。
这些飞机在天空中有一定的自保能力，难以被拦截，同时还可以携带比过去更多的炸弹……这样的性能，确实赋予了各国空军更多的自信。
如果可以集中，一口气出动数百架这类轰炸机，在战斗机的掩护下，就可以轻松的破坏一座城市。
只需要连续作战十几天，对方纵深数百公里的大型城市将会被瘫痪，工业会被摧毁，战争潜力将被削弱。