“啊啊啊！”人群开始沸腾起来，刚才飞行员那一句发动机性能不错，拉升吧，大家都听的请清楚楚。
飞机飞行试验是指飞机在真实的飞行环境条件下进行的各种试验，简称飞机试飞。
飞机试飞的目的是验证理论和地面试验的结果，鉴定设计指标、适航性和使用性能。飞机的设计和地面试验都是在理论假设和非全面模拟条件下进行的，需要通过试飞来验证。
所以飞机从建造开始,各种零部件都需要理论验证和模拟情况下是各自实验。不然这么高的造价，咋可能就是造出来再说？
不过理论和模拟实验再全面，也不是真正的飞行，所以真正检验飞机性能的还是实际飞行。
试飞跟普通飞行不同，需要做一些对飞机有考验的一些大幅度动作，所以说，试飞员要比普通飞行员具备更强大的心里素质和技巧。
试飞内容一共包括九大项：
1评定座椅的安置是否能使飞行员安全、有效、舒适地工作。
2仪表的校准试验：分析确定空速管静压系统的位置误差和大气温度系统的恢复系数。
3飞行品质试验：包括飞机稳定性、操纵性、机动性和与失速有关的试验。
4性能试验：根据飞机设计性能确定最佳的飞行参数,包括最大速度、最小速度、爬升、航程、航时、升限、机动飞行和起飞着陆性能等试验。试验在各种高度和速度情况下进行。
5尾旋试验：通过试验摸清进入尾旋的条件，确定尾旋的模型,找出改出尾旋的方法，弄清尾旋中发动机和飞机的状态以及在尾旋中高度陡降的情况。进行尾旋试验时，有时给飞机加上大的载荷或增大飞机强度、增设改出装置等
6颤振试验：确定飞机在各种使用状态下是否存在颤振现象，或是否具有充分的衰减特性。一般采用突然操纵、引爆小火箭或激振等方法给机翼施加扰动，以测量其响应
7飞行载荷试验：按设计条件进行试飞，以鉴定设计载荷。将测定值与强度试验和强度计算的结果对照以鉴定其安全性。
8发动机试验：鉴定在飞行状态下发动机的工作性能和对飞机的适应性。测量推力和燃油消耗量，试验发动机的加速、减速、进气道与发动机的匹配和空中起动性能以及发动机的操纵性等。
9机载设备试验：包括通信、导航、控制和生命保障系统等试验。
所以，两个试飞员感受到发动机的性能优异后，直接开启试飞模式，根本没有等到平流层。
飞机刚刚爬升到一个安全高度，杨革勇甩甩头，他这個受过严格训练的飞行员都有些头晕。
然后飞机便如失控一般垂直降落，就象一枚从高空抛落的石头。
杨革勇忍不住“啊”了一声。塔台急忙呼叫：“军垦一号，是否出现故障。”
试飞员却淡定的回答：“你们这个蹭飞机的胆子太小，飞机没故障,我怕他有故障,这还只是开胃菜。”
杨革勇冷静下来，不服气的喊道：“谁怕谁？没防备罢了。再来！”